Parownik - element, który oddaje "zimno", dzięki opływowi lamel przez powietrze podawane do środka kabiny dmuchawą.

Zawór rozprężny - rozpręża skroplony gaz, który paruje w parowniku.

Osuszacz - filtr oczyszczający skroplony gaz z wilgoci i innych nieczystości. Zaleca się wymianę tego elementu przynajmniej raz na dwa lata.

W warsztacie dostępne są na zamówienie oryginalne części układu klimatyzacji lub ich odpowiednie zamienniki.

Oprócz okresowych przeglądów prowadzimy również pełen serwis układu klimatyzacji - diagnoza i naprawa.

Serwis klimatyzacji prowadzony jest zazwyczaj w lecie, wtedy popyt jest największy.

Najczęściej świadczone usługi to:

Zaleca się, aby filtry układu klimatyzacji zmieniane były raz w roku - najlepiej wiosną. Zaniechanie wymiany filtrów poważnie naraża zdrowie użytkowników pojazdu. W powietrzu wewnątrz samochodu gromadzą się liczne zanieczyszczenia mikrobiologiczne (bakterie, grzyby i ich zarodniki) i pyły. Groźną bakterią namnażającą się w nieczyszczonych klimatyzacjach jest Legionella pneumophila - pałeczka wywołująca chorobę legionistów oraz gorączkę Pontiac. Pierwsza z wymienionych chorób objawia się wysoką gorączką, utratą przytomności oraz kaszlem i niewydolnością oddechową. Natomiast gorączka Pontiak jest zespołem grypopodobnym o zwykle łagodnym przebiegu.

Skraplacz (chłodnica klimatyzacji, kondenser) oddaje do otoczenia ciepło powstałe na skutek skroplenia się gazu pod dużym ciśnieniem (ok. 15 bar).

Wyróżniamy trzy rodzaje sprężarek: tłokowe, łopatkowe i spiralne. Zadaniem sprężarki jest tłoczenie czynnika chłodzącego w postaci pary do skraplacza. Obrazowo można powiedzieć, że sprężarka jest sercem klimatyzacji. Kluczową sprawą jest właściwa ilość oleju znajdująca się w układzie klimatyzacji. Jego brak może spowodować zatracie sprężarki, co pociąga za sobą poważne koszty naprawy całego układu.